本日入庫の白いハイエース!! ハイエース kdh200 リフレッシュプラン。 20万キロでサスペンションをリフレッシュ。 愛知県 岡崎市 からお越し頂きました。 ハイエース kdh200v 22万キロ . 基本的にショックアブソーバーの寿命は5年5万kmと言われます。 しかし、実際はそれくらいの年数や距離で寿命を迎えることは稀ですし、10年10万㎞未満で買い換えされる方なら 「ほとんどの方がショックアブソーバーは交換していない」 です。 純正のショックアブソーバーとバネの寿命って新車時からそれぞれどれぐらい(何万キロ)持つものなんでしょうか?ちなみに自分のクルマはホンダなのでおそらくショーワ製だと思います。ノーマルではなくてオプションの固め仕様のダウンサ ショックアブソーバー交換! 遂に取り付ける日が訪れましたよ♪ 夢は叶うんですね! (笑) 胡散臭い前置きはこれぐらいにして… 一応これまでの経緯です。 ↓ ハイエース ショックアブソーバーの話 続!ハイエース ショックアブソーバーの話(その①) 続! ビルシュタインショックアブソーバー(ダンパー)から純正ショックアブソーバー(ダンパー)に変更しました。先日タイヤローテーションの際に交換をすれば良かったのですが、天候不順のため断念してしまい、その後、 ショックの油は油の粘度がショックの命みたいな物ですので サラサラになってしまうと、本来のショックの仕事が 出来なくなってしまいます、 通常、どちらの場合もそのショックは、 へたった、抜けたなど言われ 寿命になります、 が・・・ 使用していたショックアブソーバーは純正のまま。。。 正直… 既にブロックを使用しローダウン済みの車両でした! 車好きの間では、「ハイエース=長寿命」というのが常識になるくらい、タフな車なんです。 今回は、ハイエースの走行距離のヒミツについて、余すところなくお伝えしたいと思います。 ハイエースを検討している方は、ぜひ参考にしてくださいね。 ハイエース独自の突き上げ・フワフワ感を抑え、乗り心地を重視しながらも、様々なシーンに応えられるようにダイヤル式8段階調整機能を備えたオリジナルショック。 ショックを外す事なく手軽に伸び側の減衰力を調整できます(8段階)。 ハイエース200系に、乗ってます。純正ショックの事でご質問させてもらいます。純正ショックの交換時期、皆さんどれ位の距離、時期で、変えられているのか?知りたいのです。私のハイエースは、ノーマル車高で、毎週末400キロくらい走ります。走行距離は、8万キロで、ずっと乗っている … 既にブロックを使用しローダウン済みの車両でした! ショックアブソーバーの交換にて入庫しました。 車両はハイエースワイド☆. 【クルマの足回りの寿命は?】最新車なら10万km ダンパー無交換でも大丈夫なのか? どのような状況になったら、サスペンションの交換・足回りのメンテナスを行ったほうがよいのか、モータージャーナリストが解説します。足回りの価格をプリウス・アクア・86で調べてみた結果も掲載。

が・・・ 使用していたショックアブソーバーは純正のまま。。。 正直… ショックアブソーバーの交換にて入庫しました。 車両はハイエースワイド☆. 200系ハイエース ショックアブソーバー交換の作業手順 特に在庫確認とかしませんでしたが、注文して2~3日で到着。 段ボールをあけるとこんな感じでフロント用とリア用が入っていました。 皆様の色々な意見をお聞かせ下さい。私の愛車、ハイエースの維持 限界時期についてです。※年式:平成7年 形式:KC-LH113V 原動機:3L 排気量:2700cc 燃料:軽油 走行距離:445,000km※10万キロ毎にはタイミングベルトの交換、ウ
本日入庫の白いハイエース!! 200系ハイエースのどれだけ走ることができるのか。 ハイエースは「100万km以上」平気で走る。 結論からいうと、 ハイエースは100万km以上平気で走る車となっています。 これはハイエースの生みの親である、 トヨタ自動車の岩田氏による言葉 なので間違いありません。 リフレッシュプランのご依頼です。 入庫時問診をしてオーナー様と少しお話。

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