キャリパーのフルード容量とマスターのフルード容量の問題です。 キャリパーピストン径が大きくなれば、それだけ送り込むフルードの量が必要な訳で、全く容量が足りなければ、ピストンを充分に送り出せずブレーキが効きません。 こちらはzrx1100用のピストン径38ミリなので合うかどうかわかりませんが38ミリのピストンでしたら販売して頂けたら嬉しいです。 zzr1400やgsx-r1000のニッシンキャリパーがアルミピストンぽいので使いたいんですがサポートが売ってないんで悩んでいます。 こりゃ、ぜんぜん違う。で、ボクのキャリパーのピストンを計測すると後者となりました。(ほっ) ちなみに、r1(海外仕様)では02yからピストンがアルミ製に … トキコはじわーっと効く感じ。街乗りなら充分ですが、峠行ったりすると不足を感じたりします。 トキコを擁護するならこの時代のカワサキはみんなこれです。このキャリパーはzzr1100やゼファー1100にも使われているので新品の性能は良いんでしょう。

φ30ピストン ノーマルピストン55gに対し、アルミピストン18g 上記の通りの結果になりました。 1キャリパーで158gの軽量化です。 こいつぁ凄いぜ!! ニッシンの異径4POTキャリパーを愛用する人すべてに訴えたいです。 3ma-w0047-10 → φ30.2 、 3gm-w0047-10 → φ27. ネットで検索すると、ピストン径が違うらしい。 4hm-w0047-50 → φ34 、 4hm-w0047-60 → φ30.

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